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▲新航發布全新客艙產品。（圖／新加坡航空提供，以下皆同）
記者于佳云／台北報導
全球第一架波音787-10日前正式交付新加坡航空，新航28日於全新的波音787-10客機上發表新一代的區域航班客艙產品，重新定義八小時航程內的飛行體驗。全新的商務艙皆設計全平躺式座椅，全新經濟艙座椅則符合人體工學調整曲線，且全配置個人機上娛樂。
▲全球第一架787-10交付新加坡航空。（圖／波音公司提供）
新航全新的787-10採兩客艙配置，包括36個商務艙座椅與301個經濟艙座椅，共可搭載337位旅客。全新的區域航班商務艙座椅採每排1-2-1方式交錯配置，每個座位都能直接進出走道。可後仰成長度76英吋的全平躺睡床，讓商務艙旅客即使在飛行時間較短的航班上，也能舒適地休憩。
▲新航787-10商務艙可全平躺。
座位上配備18英吋的個人Full HD觸控式螢幕，提供旅客眾多的選項，能在旅程中獲得充分的放鬆。此外，旅客同時能享有其它更優化飛行體驗的功能，例如充足的置物空間可收納個人物品、附有充電插座及USB連接埠的商務面板，以及可調整照明強度的整合式閱讀燈。
▲舒適的獨立艙物艙座椅。
由RECARO公司設計與生產的全新經濟艙座椅，同時也提供強化的機上體驗。全新787-10客機每排以3-3-3型式配置的301張經濟艙座椅，人體工學設計的背靠能服貼背部，更為舒適，頭靠可六向調整且有可彎折側翼，提供更多頸部支撐。經濟艙旅客也可在個人的11.6英吋Full HD觸控式螢幕上，觀看KrisWorld銀刃世界提供之上千部的電影、電視劇、音樂節目與遊戲等豐富選項，享受更強大的娛樂體驗。
▲▼豐富多元的機上娛樂系統。
全新787-10同時也配備Panasonic全球通訊服務的機上WiFi無線網路，以及由Panasonic獨資擁有之子公司Aeromobile所提供的GSM通話服務。
新航一共擁有49架787-10的確認訂單，同時擁有20架777-9的確認訂單，並預計於2021/2022會計年度開始進行交機。2018年5月起，大阪與伯斯將是全新787-10首波執飛的航點。在開啟定期航班之前，這架新飛機將執飛部份新加坡往返曼谷與吉隆坡的航班，以進行機組員訓練。
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▲新航發布全新客艙產品。（圖／新加坡航空提供，以下皆同）
記者于佳云／台北報導
全球第一架波音787-10日前正式交付新加坡航空，新航28日於全新的波音787-10客機上發表新一代的區域航班客艙產品，重新定義八小時航程內的飛行體驗。全新的商務艙皆設計全平躺式座椅，全新經濟艙座椅則符合人體工學調整曲線，且全配置個人機上娛樂。
▲全球第一架787-10交付新加坡航空。（圖／波音公司提供）
新航全新的787-10採兩客艙配置，包括36個商務艙座椅與301個經濟艙座椅，共可搭載337位旅客。全新的區域航班商務艙座椅採每排1-2-1方式交錯配置，每個座位都能直接進出走道。可後仰成長度76英吋的全平躺睡床，讓商務艙旅客即使在飛行時間較短的航班上，也能舒適地休憩。
▲新航787-10商務艙可全平躺。
座位上配備18英吋的個人Full HD觸控式螢幕，提供旅客眾多的選項，能在旅程中獲得充分的放鬆。此外，旅客同時能享有其它更優化飛行體驗的功能，例如充足的置物空間可收納個人物品、附有充電插座及USB連接埠的商務面板，以及可調整照明強度的整合式閱讀燈。
▲舒適的獨立艙物艙座椅。
由RECARO公司設計與生產的全新經濟艙座椅，同時也提供強化的機上體驗。全新787-10客機每排以3-3-3型式配置的301張經濟艙座椅，人體工學設計的背靠能服貼背部，更為舒適，頭靠可六向調整且有可彎折側翼，提供更多頸部支撐。經濟艙旅客也可在個人的11.6英吋Full HD觸控式螢幕上，觀看KrisWorld銀刃世界提供之上千部的電影、電視劇、音樂節目與遊戲等豐富選項，享受更強大的娛樂體驗。
▲▼豐富多元的機上娛樂系統。
全新787-10同時也配備Panasonic全球通訊服務的機上WiFi無線網路，以及由Panasonic獨資擁有之子公司Aeromobile所提供的GSM通話服務。
新航一共擁有49架787-10的確認訂單，同時擁有20架777-9的確認訂單，並預計於2021/2022會計年度開始進行交機。2018年5月起，大阪與伯斯將是全新787-10首波執飛的航點。在開啟定期航班之前，這架新飛機將執飛部份新加坡往返曼谷與吉隆坡的航班，以進行機組員訓練。
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